Barril: Reparo através de um diâmetro interno maior

Quando um barril, bimetálico ou nitretado, está desgastado pode ser reparado por perfuração um diâmetro interno maior. No caso de barris nitretados, um novo tratamento de nitretação deve ser feito com uma profundidade de 0,4 - 0,5 mm para garantir a dureza necessária.

A operação de retificação deve seguir, de modo que todas as dimensões permaneçam dentro da fabricação tolerâncias. No caso de barris bimetálicos, apenas a furação é necessária sem qualquer outra operação de retoque. Claro, o diâmetro externo do parafuso e eventualmente, os componentes do front end devem ser modificados para a nova dimensão (maior) do barril. Esta é uma solução barata, mas tem uma desvantagem: o barril e parafuso tornam-se equipamentos não padronizados e dedicam componentes sobressalentes devem ser armazenados. Em caso de reparo de barris de parafuso duplo, por favor, considere nosso técnico boletim sobre extrusão.

Barril: Reparo através da bucha interna

Em casos especiais, um barril pode ser reparado colocando-se na área desgastada uma bucha interna.

A bucha pode ser feita de aço nitretado, aço temperado, mas também de liga bimetálica.

Parafuso: Soldagem Flight Top

Para parafusos com diâmetros maiores que cerca de 60 mm, pode ser

conveniente, dependendo do tipo de desgaste, para restaurá-los

soldando novo material no topo do

voos para fora. Este procedimento pode ser aplicado apenas se o desgaste não

afetam o núcleo do parafuso ou raio traseiro e frontal, mas apenas o topo

e lados dos voos. Pode haver a necessidade

aplicar também um material de inox, mas este deve ser avaliado a partir de

caso a caso. A última coisa a dizer é que um parafuso reparado não

último como um novo.