A maior parte do desgaste do cilindro de parafuso duplo cônico ocorre na área de alta pressão, especialmente na seção de transição e nas últimas voltas da seção de medição. Essas áreas estão sujeitas a desgaste porque a alta pressão fará com que o parafuso cônico de cilindro duplo se curve, o que fará com que o diâmetro externo do parafuso entre em contato com o metal na parede interna do cilindro, o que causará desgaste. A força que faz com que o parafuso cônico de cilindro duplo se curve é causada pela diferença de pressão, não pela alta pressão usual. No entanto, o contato entre o diâmetro externo da borda do parafuso e a parede interna do cilindro ocorre, mas isso é causado por condições mecânicas e indica problemas potencialmente mais sérios: tais como desalinhamento, dano na caixa de engrenagens, dobra do parafuso, dobra do cilindro da máquina e fundação insuficiente, etc. De acordo com testes de desgaste em muitas indústrias, o aumento na pressão e na temperatura fará com que o atrito do cone e do parafuso de cilindro duplo aumente.

O desgaste do parafuso de cilindro duplo cônico é geralmente um processo lento e não é fácil de ser notado antes que o desempenho seja significativamente reduzido. O desgaste leve tem pouco efeito no desempenho geral, porque os parâmetros da máquina podem ser ajustados para manter a produtividade. Quando a lacuna radial entre a borda espiral do parafuso cônico de cilindro duplo e a parede do cilindro aumenta, o vazamento é inevitável. Os operadores geralmente observam o fenômeno de uma diminuição na saída e um aumento na temperatura de fusão e, ao mesmo tempo, eles têm que aumentar a velocidade da rosca dupla cônica para manter a saída necessária. Este processo geralmente é acompanhado por mais energia. Consumo. Com o aumento da folga radial, o parafuso de cilindro duplo cônico não pode gerar a pressão de bombeamento necessária para manter a saída esperada.

No processo de reparo, o parafuso de cilindro duplo cônico deve ser retificado até um diâmetro de corte inferior uniforme e, em seguida, as bordas do parafuso devem ser soldadas novamente para aplicar uma liga de superfície resistente ao desgaste com maior dureza na superfície. Essas ligas podem fornecer melhor resistência ao desgaste. Após o revestimento da superfície, o diâmetro externo do parafuso cônico de cilindro duplo deve ser retificado até a tolerância original. As soldas pendentes restantes devem ser retificadas no perfil para garantir a menor perda possível de largura da rosca. Nesse processo, algumas operações incorretas reduzirão a largura efetiva da rosca, o que pode ter um impacto potencial no desempenho do parafuso de cilindro duplo cônico e complicar a possibilidade de reparos futuros do parafuso de cilindro duplo cônico. Para ajudar a aliviar essas situações complexas, alguns fabricantes de parafusos optam por reduzir a largura da soldagem. No entanto, se este método for adotado, quando esses parafusos cônicos de cilindro duplo são retificados para a tolerância original, o material de soldagem de superfície dura não cobrirá toda a largura da borda em espiral, o que terá um impacto negativo na resistência ao desgaste do parafusos cônicos de cilindro duplo. Porque haverá um substrato mais macio exposto ao exterior.